O Σπύρος Πανόπουλος δεν είναι ένας τυχαίος Έλληνας Car Maker. Πολλοί έχουν αρχίσει να τον χαρακτηριζουν ώς τον Ίλον Μασκ της Ελλάδας. Γεννημένος το 1978 στην Αθήνα από μικρή ηλικία είχε ανήσυχο μυαλό και του άρεσε η τεχνολογία την οποία πάντρεψε με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Ο ίδιος μετά από χρόνια σπούδασε μηχανολόγος μηχανικός υπολογιστών και ανέπτυξε εφαρμογές, βρίσκοντας λύσεις τόσο σε επίπεδο λογισμικού όσο και σε υλικό.
Το 1997 ίδρυσε την εταιρεία του με έδρα την Ελλάδα και η κύρια δραστηριότητά του ήταν ο προγραμματισμός αυτοκινήτων παραγωγής με σκοπό την αύξηση ισχύος. Πολύ σύντομα μπήκε στη σκηνή του ράλι, όπου τα περισσότερα αγωνιστικά αυτοκίνητα στους περισσότερους Αγώνες στην Ελλάδα θα αναπτυχθούν από αυτόν. Το όνομά του θα απασχολήσει και τους αγώνες αναρρίχησης ταχύτητας και dragster καθώς και μοτοσυκλέτες πρωταθλήματος στις οποίες πρόσφερε αναβαθμισμένες αποδόσεις και πολλές νίκες. Με τον καιρό έγινε παγκοσμίως γνωστός, αφού συμμετείχε σε υψηλότερου επιπέδου μηχανοκίνητα αθλήματα. WRC, BTCC, HILL CLIMB, DRAGSTER, RALLY CROSS, MotoGP , όπου το 2007 βρέθηκε να ασχολείται με την F1. Έχει τη δική του μονάδα σχεδιασμού και παραγωγής υψηλής απόδοσης εξαρτημάτων τεχνολογίας αιχμής για κινητήρες εσωτερικής καύσης. Η εταιρεία του προμηθεύει πολλούς λάτρεις του δρόμου με τα δικά της εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών.
Η εταιρεία του πλέον, είναι κέντρο έρευνας και ανάπτυξης, στρατιωτικών, αεροδιαστημικών και ναυτικών εφαρμογών σε παγκόσμια κλιμακα.
Τα σχέδια και οι τεχνολογίες του για κινητήρες εσωτερικής καύσης, χρησιμοποιούνται ευρέως τόσο από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων όσο και από τον στρατό.
Κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ επιτάχυνσης με τετρακύλινδρο μηχανοκίνητο αυτοκίνητο σε τετρακίνηση ένα Mitsubishi EVO 9 με 7,7 δευτερόλεπτα και 308 χιλιόμετρα ανά ώρα 402 μέτρα, Το οποιο εχει αναπτυξει ο ίδιος. Κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ για την απόδοση ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης ανά κυβικό εκατοστό (cc), στον οποίο αγωνίζεται. Αυτό είναι για έναν κινητήρα που σχεδίασε και παρήγαγε. οι προδιαγραφές είναι 1788cc, 4 κύλινδροι, 16 βαλβίδες, με 2880 ιπποδύναμη στις 14100 σ.α.λ. Αυτό σημαίνει 1500 hp στο λίτρο.
Τα πρωτα Ελληνικά αυτοκίνητα hypercar που ακούνε στο όνομα CHAOS και APEIRON έχουν αναπτυχθεί εξ ολοκλήρου από αυτόν και την ομάδα του την οποία απαρτίζουν μόνο Έλληνες.
Έχοντας αναπτύξει ανταλλακτικά και τεχνολογίες για τα περισσότερα αυτοκίνητα παραγωγής, σπορ αυτοκίνητα και υπερ-αυτοκίνητα, το 2019 αποφάσισε να κατασκευάσει το δικό του αποκλειστικά σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην hypercar Ελλάδα αυτοκίνητο, από το μηδέν. Αυτό θα αλλάξει τη σκηνή του αυτοκινήτου και τι σημαίνει γρήγορη οδήγηση. Οπως λεει και ο ιδιος στο παρακατω βιντεο, εχει ηδη προχωρησει στην κατασκευη του δεύτερου μοντέλου το APEIRON. To CAHOS που ήταν το πρώτο μοντέλο, έπρεπε να παρουσιαστεί στην έκθεση της Γενεύης το 2021 αλλα λογω Covid-19 αναβλήθηκε. Mαλλον η επόμενη στάση θα είναι στο Ντουμπάι. Η ερευνα δεν σταματα ομως εκει στο δεύτερο μοντέλο, τα υλικά και οι επιδόσεις θα ειναι πρωτοφανείς σε παγκοσμιο επίπεδο. Ειδικα το δευτερο hypercar θα είναι κάτι καινούριο που θα εχει ξεπηδησει απο το μέλλον, κατι που δεν εχει ξαναδει κανεις ποτε, τοσο στην σχεδίαση οσο και στην ταχυτητα.
Ενας νέος όρος γεννιέται μιας νέας κατηγορίας που θα ονομάζεται ultra-car, όπου ο οδηγός θα μπορεί να δοκιμάσει επιταχύνσεις έως 3G, για συγκεκριμένες αποστάσεις και συνθήκες.
Το όχημα που κινείται από το Α στο Β θα χρειαστεί τον μισό χρόνο που απαιτείται από ένα υπερ-αυτοκίνητο ή ένα μεγάλο αυτοκίνητο. Αυτό μπορεί να απαιτεί από τον οδηγό να έχει ειδικές δεξιότητες οδήγησης και καλύτερη αντίληψη του χώρου, προκειμένου να αξιοποιήσει τις δυνατότητες του οχήματος. Θα παραχθεί σε περιορισμένους αριθμούς παραγωγής και θα υλοποιηθεί με τα πιο σπάνια και πιο προηγμένα υλικά που προσφέρει η F1, η αεροναυτική και η διαστημική τεχνολογία.
Το CHAOS hypercar παρέχει ένα δίτροχο turbo V10 4,0 λίτρων που παράγει έως και 3.000 ίππους όταν λειτουργεί με καύσιμο E85, το οποίο Στέλνετε και στους τέσσερις τροχούς μέσω του 8 οκτατάχυτου κιβωτίου ταχυτήτων. Με αυτή τη ρύθμιση, το ελληνικό hypercar θα φτάνει 0-62 mph σε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα. Ναι καλα ακούσατε, θα έχει περισσότερη ισχύ από μια Bugatti Chiron.
Η έκδοση 3.000 ίππων θα επανατοποθετήσει επίσης έως τις 12.000 σ.α.λ., η οποία είναι ακόμη υψηλότερη από την Aston Martin Valkyrie .
Ενώ τα περισσότερα υπερ-αυτοκίνητα χρησιμοποιούν σασί πλαισίου από ανθρακονήματα για να βελτιώσουν τη δομική ακαμψία, το Chaos θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο με μονόκοκιο σασί κατασκευασμένο από Zylon poly, την ισχυρότερη ίνα στον κόσμο που είναι 1,6 φορές ισχυρότερη από την Kevlar. Αυτό είναι το ίδιο υλικό που χρησιμοποιείται από τη NASA και τη Formula 1 λόγω του χαμηλού βάρους, της αντοχής σε εφελκυσμό και των θερμικών ιδιοτήτων του. Το υλικό χρησιμοποιείται επίσης για αλεξίσφαιρη θωράκιση αστυνομικών αυτοκινήτων, στα μπαλόνια της NASA και στα αλεξίπτωτα της SpaceX.
Ο Σπύρος Πανόπουλος περιγράφει το Chaos ως “μοναδικό hypercar αυτοκίνητο”. Θα πρέπει να να δούμε, αν το χάος μπορεί να ανταποκριθεί στις τολμηρές υποσχέσεις του, όταν κάνει ντεμπούτο στη Γενεύη τον επόμενο χρόνο.
https://www.spyrospanopoulos.com/
0
